【中國制冷網】疫情之下，消費結構被改變，同時，也在改變著冷鏈行業。

　　對消費者來說，在今年春節期間，剛需型的冷凍食品、精裝蔬菜、提高免疫力產品、速食品顯著增長。京東春節數據顯示，水餃、面點等速凍食品同比增長超過7倍；半成品菜市場也反應良好，京東平臺新雅大廚春節期間成交額為平時的40多倍，自熱米飯同比增長高達257.09%。

　　同時，線下消費受阻，各大食品、生鮮及餐飲企業都在尋求轉型。在疫情期間，消費者線上采購生鮮的需求爆發倒逼線下商超便利店進一步線上化，也讓生鮮電商平臺進一步擴充SKU，以滿足消費者對健康、冰鮮、冷凍類等食品的需求。

　　除此之外，政府推出加強活禽交易市場分類管理和促進農產品流通銷售，要求各地統籌謀劃禽肉、豬牛羊肉及其它“菜籃子”產品供應，加強產加銷對接，提升產業鏈質量，完善配送體系，推行冰鮮和冷凍肉類上市，保障居民消費。

　　在這三者的驅動之下，消費者的食品消費方式和結構得以重塑。

　　“商超、餐飲和生鮮線上化都得益于供應鏈的崛起。”九曳供應鏈創始人兼CEO張冰表示。

　　需要指出的是，疫情之下，消費趨勢改變使得此前的供應鏈并不能完全滿足需求。

　　張冰認為，實現預期需從兩方面入手：一是覆蓋核心城市和鄉鎮街的消費者能夠買到各大品牌的生鮮食品；二是生鮮食品通過供應鏈及冷鏈物流網絡能賣到全國。而這都需要一張遍布全國的冷鏈物流網絡。

　　其實，在政策方面也早有布局，《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》《關于推動農商互聯完善農產品供應鏈的通知》等皆從不同層面推動冷鏈物流行業健康發展。

　　國新未來科學技術研究院執行院長徐光瑞表示，在疫情過后，以5G、人工智能、工業互聯網、物聯網等為代表的“新基建”將會得到加速發展，冷鏈物流、智慧軌道交通車聯網等領域的潛力將會在“新基建”的保障下得到更加充分地釋放。

　　“打造公共的冷鏈物流網絡對食品行業的意義是非常大的。”張冰強調：“九曳供應鏈就立志于打造一張覆蓋全國的‘智慧冷鏈物流骨干網’，這是我們現在能夠為生鮮食品產業帶來的價值，通過在全國建立公共的冷鏈倉干配網絡，實現生鮮農產品去中心化的扁平化流動，為整個行業帶來效益的提升。這也是冷鏈作為中國‘新基建’設施之一的目標所在。”