【中國制冷網】現如今人們的生活已經離不開空調了，相信大家夏天在家最舒服的時候就是有空調、wifi和西瓜陪伴的時候。但是日常生活中難免會出行，需要上下班，當人們在烈日下前行突然進入地鐵站感受到那絲絲涼意讓人透心涼啊。這清涼全是地鐵通風空調系統的功勞！

　　通風空調系統是地鐵車站設備系統中管路最大，占用面積最大的系統，那么地鐵中的通風空調系統有哪些呢？

　　通風空調根據通風服務對象的不同可分為民用建筑通風和工業建筑通風，我們地鐵站就屬于民用建筑當中的公共建筑，所以地鐵中的通風系統屬于民用建筑通風。

　　地鐵通風空調系統根據使用場所不同、標準不同分為車站通風空調系統、區間隧道通風系統。

　　其中

　　車站通風空調系統可分為：

　　(1)車站公共區通風空調系統，簡稱大系統；

　　(2)車站設備區及管理用房通風空調系統，簡稱小系統；（大小系統原理基本一致，都由冷卻塔將冷水機組送回的冷卻水進行換熱冷卻，通過水泵和水管將冷卻水送到冷水機組中，冷水機組用制冷劑將水冷卻，再經過分水器將冷凍水送至各個空調機柜的表冷器中，空調機柜將回風和新風混合或者全新風通過表冷器冷卻，用風機和風管將冷風送到各個出風口，達到制冷效果。）

　　(3)車站空調水系統，簡稱空調水系統；

　　▲冷水機組

　　▲分水器

　　▲水系統簡圖

　　隧道通風系統區分為：

　　(1)區間隧道活塞風與機械通風系統，簡稱區間隧道通風系統；

　　（車站兩端分別設置活塞風井，通過活塞風道使得隧道與外界聯通。正常工況下通過列車駛入、駛出進行活塞通風。當列車阻塞或火災工況，位于車站兩端的隧道風機通過組合風閥的開關調節風系統管路的走向，與車站軸流風機、可逆轉耐高溫射流風機及相鄰車站的的風機實現多臺風機串、并聯完成送、排風的目的。）

　　▲射流風機

　　(2)車站范圍內、屏蔽門外站臺下排熱和車行道頂部排熱系統，簡稱區間隧道排熱系統。

　　▲排熱風機

　　（各站通過軌頂風道和站臺下風道，由分設在車站兩端的排熱風機排除停車時列車空調及列車底部電機等發熱設備產生的熱量）

　　總的來說，地鐵通風空調系統對地鐵車站土建工程方案影響巨大、系統設置復雜、工藝控制復雜、與外部接口多，了解通風空調各個系統很有必要。