【中國(guó)制冷網(wǎng)】打敗你的，也許不是同行，是跨界。

 

　　今年，這句話得改改了，給冷鏈物流帶來商機(jī)的，也許不只技術(shù)，還有磨難。

 

　　因?yàn)橐咔?，冷鏈物流行業(yè)正在發(fā)生變化，比如，有速凍食品企業(yè)成立幾十年來第一次出現(xiàn)賣斷貨；比如，醫(yī)療垃圾冷藏轉(zhuǎn)運(yùn)車之前的銷售量幾乎可以忽略不計(jì)，現(xiàn)在一個(gè)月有了100多臺(tái)意向訂單。

 

　　郅英武從來沒想過，公司業(yè)務(wù)會(huì)在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)下滑。

 

　　每年春節(jié)前后，是消費(fèi)的旺季，也是冷鏈物流的旺季。

 

　　郅英武2006年創(chuàng)立華夏易通冷鏈，至今，公司已連續(xù)6年登上全國(guó)冷鏈百?gòu)?qiáng)榜。 14年來，郅英武春節(jié)前后總是很忙，但今年，因?yàn)橐咔椋黄?ldquo;閑”了下來。

 

　　公司原有300多輛運(yùn)輸車，前一段時(shí)間，用于運(yùn)輸民生保障物資和防疫醫(yī)療用品的有100多輛，這兩天，因?yàn)橐咔榈暮棉D(zhuǎn)，目前只有60多輛在運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

　　物流公司的車就是賺錢的工具，車停了，說明業(yè)務(wù)量在下滑。

 

　　郅英武稱，冷鏈物流的客戶主要來自兩個(gè)行業(yè)，商超和餐飲。截至目前，大部分餐飲企業(yè)都沒復(fù)工，復(fù)工餐飲企業(yè)也只推出了外賣服務(wù)。而商超因?yàn)橄M(fèi)者居家隔離的原因，今年銷售情況還不錯(cuò)，但大部分商超也都有自己的配送車輛，對(duì)第三方冷鏈物流影響不是很大。

 

　　華夏易通做的是全國(guó)業(yè)務(wù)，鄭州市的配送只占公司總業(yè)務(wù)的20%。但目前省外線路全部暫停，省內(nèi)其他城市的配送也處于暫停狀態(tài)，鄭州市的業(yè)務(wù)，也只開展了一部分。

 

　　鑒于此，郅英武預(yù)估，自疫情發(fā)生以來，公司的業(yè)務(wù)量和去年同期相比，已下降了至少50%。

 

　　凱雪冷鏈董事長(zhǎng)馮仁君也稱，2月份以來，其公司訂單跟去年同期相比，下降了30%左右。

 

　　受影響的還有原定于今年4月初要舉辦的第五屆中國(guó)鄭州冷鏈物流展。 2月24日，展會(huì)負(fù)責(zé)人呂騰飛稱，該展會(huì)已推遲至6月份舉辦。

 

　　甲之蜜糖，乙之砒霜。疫情之下，有危險(xiǎn)也有商機(jī)。

 

　　柳生（化名）在河南某速凍食品企業(yè)工作20年了，今年是他第一次看到公司生產(chǎn)的速凍食品遭到經(jīng)銷商哄搶。

 

　　“進(jìn)入臘月以后，公司銷量直線上升，庫(kù)存一直在下降。” 柳生說，剛開始全國(guó)的經(jīng)銷商，只有湖北的在搶貨，進(jìn)入臘月二十以后，全國(guó)范圍內(nèi)的經(jīng)銷商都開始搶。

 

　　此后至今，公司即便在全國(guó)的5個(gè)工廠全部復(fù)工，仍然是產(chǎn)能跟不上銷售。

 

　　但受疫情防控的需要，柳生稱，目前公司的產(chǎn)能也只有往年的80%。原因在于春節(jié)期間，部分員工放假回老家了至今沒有返崗。 而為了讓公司全面復(fù)工，公司一邊啟動(dòng)了招聘，一邊和工信、交通等有門部門進(jìn)行了溝通，開通了員工復(fù)工返崗專車。

 

　　速凍食品在全國(guó)的大賣，也給冷鏈物流帶來了機(jī)會(huì)。

 

　　柳生稱，自疫情發(fā)生以來，華夏易通、招商美冷等冷鏈企業(yè)一直在為速凍食品生產(chǎn)企業(yè)做配送。

 

　　今年1月份號(hào)稱要進(jìn)軍冷鏈物流市場(chǎng)的宇通公司，在這場(chǎng)疫情中，也找到了落腳點(diǎn)。

 

　　宇通客車專用車分公司銷售部長(zhǎng)謝振超稱，2月5日，宇通客車捐贈(zèng)給武漢的10輛負(fù)壓救護(hù)車已順利下線交付，緊急支援火神山、雷神山醫(yī)院抗擊疫情。

 

　　眼下，公司接到的來自全國(guó)各地關(guān)于醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車（冷藏）的意向訂單，已有100多臺(tái)。這個(gè)數(shù)字，較往年增長(zhǎng)了幾十倍。

 

 

　　針對(duì)此次疫情，宇通客車還生產(chǎn)出了帶有冷藏功能的疫苗運(yùn)輸車。鑒于目前疫苗的研制還得8個(gè)月至1年，預(yù)計(jì)下半年時(shí)，疫苗運(yùn)輸車的訂單會(huì)明顯增加。

 

 

　　疫情發(fā)生以來，凱雪冷鏈發(fā)揮專業(yè)所長(zhǎng)，快速研發(fā)出了凱雪車用空氣凈化消毒系統(tǒng)。馮仁君稱，目前已有多家意向客戶表示看好這個(gè)新產(chǎn)品。

 

　　【一個(gè)政策：國(guó)家下文要啟發(fā)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施建設(shè)】

 

　　疫情對(duì)于冷鏈物流，雖然有負(fù)面影響，但在郅英武看來，這只是階段性的，短期的。預(yù)計(jì)6月份以后，全國(guó)的冷鏈物流都將好轉(zhuǎn)。

 

　　港新冷鏈總經(jīng)理李建義也表示，疫情的負(fù)面影響在今年一季度會(huì)表現(xiàn)較明顯，該公司營(yíng)收將因此減少50%以上，但疫情控制住后，公司業(yè)務(wù)或?qū)?huì)在二季度發(fā)生反彈，對(duì)于全年來說，影響不大。

 

　　因?yàn)榭春梦磥?，港新冷鏈已?月17日復(fù)工，目前公司正在網(wǎng)上進(jìn)行招聘，以期行業(yè)全面好轉(zhuǎn)后，在國(guó)內(nèi)、國(guó)外同期拓展業(yè)務(wù)。

 

　　疫情發(fā)生以來，線上的生鮮業(yè)務(wù)、商超的速凍食品都得以大賣，而受疫情管控，全國(guó)范圍內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品卻出現(xiàn)了滯銷，對(duì)于這種“冰火兩重天”的景象，有業(yè)內(nèi)人士建議，建立信息互通的平臺(tái)型冷鏈物流很有必要。

 

　　郅英武則認(rèn)為，平臺(tái)型的冷鏈，目前是該劃分到電商一類，還是劃分到物流一類，還沒明確界定，但無論如何，這個(gè)平臺(tái)都需要上下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，否則，光有平臺(tái)，沒有產(chǎn)業(yè)，還是無法支撐企業(yè)的發(fā)展。

 

　　或許正是看到了農(nóng)產(chǎn)品在疫情來臨時(shí)在冷鏈物流方面的短板，2月14日，財(cái)政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聯(lián)合發(fā)文，要求啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。

 

　　文件稱，新冠肺炎疫情對(duì)家庭農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)民合作社影響相對(duì)較重，各地要結(jié)合今年準(zhǔn)備啟動(dòng)的農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，利用中央財(cái)政安排的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金，加大對(duì)家庭農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)民合作社的支持力度，重點(diǎn)完善田間地頭冷藏保鮮設(shè)施，不斷增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供給的彈性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

 

　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的春天，來了。